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El Instituto Galego de Seguridade e Saúde Laboral (ISSGA) celebró hoy en su centro provincial de Ourense una jornada técnica en la que se habló sobre la problemática da seguridad vial en el entorno laboral, que constituye una asignatura pendiente en el ámbito de la prevención de riesgos en el trabajo.

El jefe provincial de Tráfico de Ourense, David Llorente Rey, incidió en que, a pesar del gran descenso de la accidentalidad mortal de tráfico, esa tendencia no se vio reflejada en los accidentes in itinere (los que se producen en el camino del trabajo a la casa o de la casa al trabajo) y en misión. En 2008, ya se produjeron en Galicia más accidentes de tráfico en días laborables que en los fines de semana, según apuntó Llorente, quien manifestó sus sospechas de que esta tendencia se consolide en los próximos años.

Como el resto de los ponentes, el responsable de la Jefatura Provincial de Tráfico destacó la importancia del factor humano en este tipo de accidentes, incidiendo especialmente en la distracción del conductor y la dificultad para regular esos comportamientos, al no existir una infracción paradigmática.

Entre las posibles medidas a adoptar por parte de las empresas, propuso que las compañías proporcionen autobuses de empresa gratuitos, incentivar el uso do transporte público, así como el de la bicicleta y el del coche compartido, convocar reuniones en “horas valle” (es decir, ni a primera ni a última hora, para evitar así las prisas), incluir la seguridad vial en los planes de prevención y establecer planes específicos para conductores de riesgo.

José Manuel González Tizón, del Departamento de Personal y Prevención en la empresa de automoción Faurecia, explicó las medidas concretas tomadas por esta multinacional francesa, que cuenta en Ourense con una fábrica en la que trabajan unos 500 empleados.

Segundo explicó, Faurecia apuesta por fomentar a formación y la información de los trabajadores en este aspecto, por la elaboración de un procedimiento interno sobre seguridad vial y por facilitar la ampliación del tiempo de descanso para comer y la mayor flexibilidad de los horarios. Además, la compañía tiene establecido y actualizado un plan de tráfico que, entre otros puntos, incluye separar físicamente los flujos de tráfico, simplificar el acceso de los vehículos al centro de trabajo o favorecer el buen estado y el mantenimiento adecuados de éstos.

La formación de los conductores fue el tema central de la charla de Fernando Varela García, de la Asociación Provincial de Autoescuelas de Ourense, para quien este problema no es una cuestión de concepto, sino de aplicación. “Para reducir la siniestralidad, la solución más eficaz a largo plazo es la formación y la sensibilización dos conductores, una formación que tenga en cuenta las posibles situaciones de riesgo y las medidas adecuadas para hacerles frente”, apuntó.

Como propuesta de futuro, este experto sugirió la creación de una mesa de trabajo multidisciplinar en la que estén representados todos los agentes implicados para analizar proyectos de formación y establecer objetivos.

Por otra parte, Francisco Garrido Carballo, técnico da mutua de accidentes de trabajo FREMAP, disertó sobre los aspectos técnicos de la seguridad vial como elemento fundamental en la prevención de riesgos laborales. Además, Garrido subrayó la importancia de adaptar los accidentes laborales de tráfico a las evaluaciones de riesgos realizadas por las empresas.

Asimismo, incidió en que la formación es una necesidad que tiene que comenzar en la escuela, para así implantar en la sociedad la idea de que la seguridad vial es “una cosa de todos”.